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解析:中国汽车制造水平和日本到底差距在哪里?

时间:2019-02-16 13:57:22   来源:未知   浏览量:

中国长城汽车股份有限公司(以下简称“长城”)与宝马(荷兰)控股公司(以下简称“宝马”)在德国正式签署了合资经营合同,合同规定,长城宝马建立合资公司,双方各持股50%,新公司命名为光束汽车有限公司,注册资金17亿人民币,注册地址为江苏省张家港市,投资总额达51亿元人民币,消息一出,有部分网友说出了担忧:又一个华晨宝马!会不会成为下一个新飞?只不过是宝马的一个踏板罢了!国人的担忧未必是无稽之谈,自主品牌核心部件来自进口,自主研发能力不够,与作为老牌汽车强国的德国无法相提并论,解析:中国汽车制造水平和日本到底差距在哪里?
 
首先我们来说下什么样才能被算得上是发达*,其实*简单*直接的办法就是看国民生产总值,指数越高的*就越发达,就拿日本来说吧,其实日本的发达并不是经济上的发达,日本的发达主要表现在他们*发展的平衡性,日本富人和穷人之间的差距、城市和乡镇的差距、国民教育素质上差距都非常小,*近这几年国产车确实发展的不错,但是论起发动机制造技术则是从2000年以后才开始的,与日本相比就差得远了,本田发动机世界闻名,发展了几十年。而中国这十几年发展与日本相比差距明显很大。
 
虽然近些年来不少国产品牌,以及一些国内知名车企研究研发发动机的生产技术,在技术上有了很大的提高,但是整体精密性技术还是有比较大的差距,发动机的生产技术主要体现在技术生产上,在日本已经能够实现汽车制造线上的全自动生产模式的时候,国内的汽车行业还在努力专研汽车的零件配套,这之间起码有着20年的差距,但是在这20年的时间内,国产车也在不断的进步着,不断的刷新纪录,我们要更加用心的提高自己,不能一味的用别人的零部件。至今仍然不少自主品牌装的是三菱4G系列发动机。
 
*后就是对于生产线的管理,众所周知在生产方面丰田的精益化生产是全球闻名,不仅降低了生产成本也提高了生产效率,而且在软件管理方面比国产要好很多,此外对于生产线上的员工管理日本企业也相当重视,整个生产线的员工对于品控的把握都处于高度紧张的状态,发现任何问题都是立即处理不留后患。而国产发动机企业在这方面做得还不够好,员工都过度依赖于自动化的机器,并不是吹捧日系有多么好,而是希望国产车企要正视差距,在品控与生产管理方面多像日本车企学习,希望国产自主品牌能够再接再厉!