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特斯拉电动汽车制造工艺流程内幕大揭秘

时间:2018-10-28 10:41:17   来源:OFweek 汽车网   浏览量:

    特斯拉Tesla总部位于DeerCreek鹿溪路3500号。标准美国风的总部,没有高楼大厦,真正“远离都市喧嚣”的郊区加平房,旁边甚至还有一家农场。

  特斯拉总部的一个停车场里几乎每个车位都有充电桩,这里也能见到相当多的ModelS。ModelS的宽度接近2米,长度接近5米,轴距2959毫米,是一款相当大的轿车,和宝马5系,奥迪A6相仿。刚刚开起来,能明显感觉到它超过2吨的重量和体积;一段适应时间之后,当习惯了它后驾驶感很舒适。

  相对于传统汽车,ModelS在驾驶时还有一个细节,就是松开“油门”后,会自动刹车,特斯拉称之为动能回收,是利用电磁感应原理松开“油门”时让驱动机反转,给电池充电的同时还能提高制动效果。下面一起来看下特斯拉工厂的自动化制造过程。

  冲压

  特斯拉车身的金属部分97%使用了铝合金,因为轻量化可以让它的电动机效率更高。冲压就是从这卷铝合金薄片切割后开始的。由于安全原因,生产线上某些环节我们不能靠近机器太近,为了给网友更全面的生产环节印象,我们引用了部分特斯拉对外公开的生产线照片。

  冲压机器把切割后的薄铝合金金属板冲压成ModelS所需的各种形状厚度的零部件。这台巨大的冲压机器有四组,多层薄铝合金板材通过机器人手臂在四组机器里依次冲压传递,就能生成各种不同形状的金属零件。

  连接

  各个冲压完成的组件接着会交由机器人进行第二道工序——连接。

  特斯拉工作人员说工厂至少有150个红色机器人。连接的第一个步骤是把部分钢制的底盘和连接件焊接起来。

  而后是整个车身的焊接,车身有14个大的组件组成,按照不同的工作区域连接起来。

  喷漆

  车身组装完成后,通过运送到1英里外的喷漆车间进行喷漆。喷漆也是全由机器人完成的,最后会有人工检查。

  喷漆结束后,就进入了最后的整车组装阶段,整车组装的第一步是安装特斯拉ModelS标志性的全景天窗,如果消费者选购的话,它的价格是21900元。安装方法是机器人根据现拍的车顶照片计算出安装玻璃天窗的位置并精确的放入。

  总装

  接着要把车辆的中控内饰、座椅、动力组件、车轮以及电池底盘装入车架内。这个,注意811那张单子,上面写的就是用户选装的配置细节,全程都会按这个单子进行安装。

  这里放置的就是特斯拉的动力总成——电动机以及后轮的刹车盘,从底部装入车身后方即可,没有传统内燃机机车的大个发动机、传统轴等。由于电动机和电池是特斯拉的核心技术,这部分车间并没有对我们开放参观。只是看到了成品。

  85KWh的特斯拉ModelS使用的电池是7000多节松下18650型钴酸锂电池,每节容量3100毫安时,工作电压3.7V。所谓18650其实就是直径18mm高度65mm,比传统5号电池大些。

  在发生了几次电池起火事故后,特斯拉给ModelS的底部安装了坚硬的钛合金护板,这样有效保护了底部的电池板,可以直接碾过混凝土、金属块等硬物而免遭破坏。

  这是特斯拉ModelS可选的几种轮胎,左侧免费标配,右侧的黑灰色21寸轮毂和轮胎需要加至少39500元。

  测试

  组装完成后,ModelS就进入了出厂测试阶段,接着会运出工厂,等待美国本地客户自提,需要出口就通过货轮运输到世界各地。